柴油機(jī)多級(jí)泵具有自動(dòng)、手動(dòng)及故障自檢功能，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障啟動(dòng)失敗自動(dòng)重啟功能，自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動(dòng)更為安全可靠；具有中央控制室遙控及遠(yuǎn)傳控制功能，還可具有現(xiàn)場(chǎng)總線接。蓄電池采用全自動(dòng)浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時(shí)處于備用狀態(tài)。 柴油機(jī)多級(jí)泵采用中文工控組態(tài)軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)，如電機(jī)的電壓、電流、工作頻率、管網(wǎng)壓力及流量等。并且能夠累積每個(gè)站點(diǎn)的用電量，累積每臺(tái)泵的出水量，同時(shí)提供各種形式的打印報(bào)表，以便分析統(tǒng)計(jì)。柴油機(jī)水泵同其它供水方式相比較，變頻恒壓供水系統(tǒng)，除了具有顯著的節(jié)能效果外，采用變頻器改變電動(dòng)機(jī)電源頻率，而達(dá)到調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速改變水泵出口壓力，比靠調(diào)節(jié)閥門的控制水泵出口壓力的方式，具有降低管道阻力大大減少截流損失的效能柴油機(jī)多級(jí)泵使用的過程中，會(huì)有漏水的情況出現(xiàn)，具體的原因是有很多種，可以分為不同的兩種情況來區(qū)分的，大量的泄漏不可能出現(xiàn)，而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。那么在開始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，不必驚訝。
當(dāng)輸送介質(zhì)傳到柴油機(jī)水泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面進(jìn)行散熱，使軸承座的溫度吻合于軸密的溫度。因此選擇柴油機(jī)水泵的安裝位置時(shí)，不要出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。柴油機(jī)水泵在設(shè)計(jì)流量的時(shí)候，需要考慮具體的使用環(huán)境，不管流量是設(shè)計(jì)為大的還是小的。都離不開柴油機(jī)水泵泵體的設(shè)計(jì)和葉輪的構(gòu)造，就單獨(dú)泵體的設(shè)計(jì)而言，就有很多不同的形式。 |
